6日上午，在崇禮太舞滑雪場 ，高山運行保障團隊正在演練冰狀雪賽道維護保養工作，爲2022年冬奧(ào)會延慶賽區賽道維護保養做好準備。本報(bào)記者 鄧偉攝
走進崇禮太舞雪場 ，登上海拔1990米的玉石梁南麓，耳邊(biān)寒風呼嘯。北京已經轉暖 ，這裏還是氣溫跌破零度的冰天雪地 。藍天白雲間 ，一支特别的滑雪隊伍從雪道頂端俯沖而下，變換著(zhe)隊形，讓其他雪道的遊客啧啧稱奇 。
這並(bìng)不是運動員在進行訓練，而是賽道測試及維護人員，57名隊員正備戰2022年北京冬奧會賽事保障。近期亮相的國内首條高山滑雪競速冰狀雪道，就是該滑雪戰隊的傑作，目前已經達到瞭(le)奧運賽道的要求，未來這種賽道将在北京冬奧會延慶賽區原樣重現。
冰狀(zhuàng)雪道“精耕細(xì)作”
山頂的風一直在刮，把地上的積雪吹向瞭(le)空中，路面又陡又滑，山地經理吳高勝卻如履平地。每天都在雪場(chǎng)風吹日曬，他的臉早已曬得黑紅 。
“我們找遍瞭(le)崇禮所有的雪場，隻有這兒最适合做高山滑雪項目賽道測試！”順著(zhe)他手指的方向，陡峭又平整的冰狀雪道映入眼簾。由於崇禮太舞雪場的海拔高度、風力 、氣候條件與延慶賽區相似，滑雪戰隊整個冬天都在這裏進行模拟氣象條件的針對性培訓 。
什麽是冰狀雪道？據介紹 ，高山滑雪項目對雪道硬度有苛刻要求，雪道表面必須保持結晶狀态，近似於(yú)冰面，因而被稱爲冰狀雪道 。這樣的雪道硬度大 ，在運動員高速轉彎的情況下也能保證雪道表面不變形 。此前，國内一直沒有競賽級的冰狀雪道，滑雪戰隊的隊員們成瞭(le)“首吃螃蟹”的人。
要做好冰狀雪道，所有步驟必須精準無誤，嚴絲合縫地銜接好--人工造雪並完成雪道造型後，壓雪車會像犁地一樣翻開雪道；最關鍵的一個步驟是均勻連續地向雪中注水，如何讓水均勻地分布在雪道上最考驗功力 ，水多一點或少一點，都會影響冰狀雪道的形成。
雪道經過平整後仍需要悉心維護 ，如遇到降雪天氣，隊(duì)員們需要第一時間使用多種器械來清理掉覆蓋在冰狀雪道上的天然雪，才能最終呈現出符合奧(ào)運标準的滑雪雪道。
每天訓練(liàn)近10個(gè)小時
整個冬天，隊員們完成瞭(le)十餘次冰狀雪道制作的演練。這種雪道将在延慶賽區重現，承擔北京冬奧(ào)會滑降、超級大回轉 、大回轉 、回轉等項目的比賽。
坡度越陡，制作難度越大。雪道的平均坡度近43%，最陡的地方達58%，想站穩都是個問題，更别提在雪上作業瞭(le)。滑雪戰隊的隊員們來自國内各大滑雪場，有的是退役運動員 ，有的是滑雪指導員，滑雪技能都很娴熟，可紮在雪地裏做奧(ào)運标準的賽道 ，對所有人來說都是頭一回。
吳高勝曾在國内多家雪場(chǎng)從事運營管理工作，他最開始也覺得困難重重：“和商業雪場(chǎng)相比，奧(ào)運雪道難度大、标準高，隻能抓緊一切時間摸索！”
怎麽辦？練！冬訓季之前，隊員們每天早上6時就開始體能訓練，爲長時間山地工作做好體能儲備。入冬後，他們每天在山上待近10個小時，訓練造雪、壓雪 、場地防護等各類項目，晚上回到瞭(le)營地還要進行英語 、冬奧(ào)文化等培訓。
爲冬奧(ào)會保障儲備(bèi)人才
爲瞭能在陡峭的賽道上工作，隊員們配備高山靴加冰爪，訓練久瞭道兒走順瞭，可在陡坡上駕駛壓雪車難度更高。
王志新坐在壓雪車裏，緊盯著(zhe)前方的雪道，随時留意儀表盤上跳動的數據，大氣兒都不敢喘。壓雪車依靠車底的履帶将車身固定在雪道上，如溜車下滑十分危險，沒有超長時間的練習和過硬的技術，根本開不瞭(le)這種專用壓雪車。
3月末冬訓結束後，該滑雪戰隊将開展第二階段的夏季培訓工作，預計将通過2到3年的專業培訓和準備，爲延慶賽區運行制定相關工作标準，並(bìng)組建保障團隊，配合北京冬奧(ào)組委把北京冬奧(ào)會、冬殘奧(ào)會辦成一屆精彩、非凡、卓越的奧(ào)運盛會。
即将離開崇禮，隊員們又将迎來新的冬奧備戰生活。“參與冬奧保障既榮幸又自豪，我們一定盡全力做好這份工作！”一名年輕隊員手指著(zhe)左臂上國旗的圖案，臉上綻放出瞭(le)笑容。（記者 潘福達）
