近日 ，中國旅遊研究院(文化和旅遊部數據中心)發布的《中國冰雪旅遊發展報(bào)告(2018)》顯示，預計到2021-2022冰雪季 ，我國冰雪旅遊人數将達到3.4億人次 ，冰雪旅遊收入将達到6800億元，“三億人參與冰雪運動”目标将超額完成。業内人士表示 ，目前全國各冰雪資源大省均在大力發展冰雪旅遊，随著(zhe)利好政策頻出，冰雪旅遊正成爲國家鄉村振興和地方經濟轉型升級的重要推動力量 。
國(guó)家戰略已成型 冷資源變(biàn)熱經濟
入冬以來 ，“繞著(zhe)北京下雪”、“北京人跑到江南去看雪”等在朋友圏熱傳，充分說明瞭(le)人們愛雪和盼雪的心情 。來自中國旅遊研究院的數據顯示，預計到2021-2022冰雪季 ，我國冰雪旅遊人數将達到3.4億人次 ，冰雪旅遊收入将達到6800億元 ，“三億人參與冰雪運動”目标将超額完成 。中國旅遊研究院院長戴斌表示，國務院頒發的《“十三五”旅遊業發展規劃》中提出“以辦好2022年冬奧會爲契機，大力推進冰雪旅遊發展”。近年來，北京、河北、吉林、黑龍江分别以省委、省政府名義出台瞭(le)促進冰雪旅遊發展的意見 ，哈爾濱、長春、張家口 、牡丹江 、長白山、承德、呼倫貝爾 、烏魯木齊等30餘個城市出台瞭(le)冰雪旅遊專項規劃和指導意見。國家層面的倡導和支持、各地各界的響應和參與，形成瞭(le)前所未有的冰雪旅遊發展新格局 。
而記者瞭(le)解到，對我國大部分地區來說，冬季曾經是四季旅遊市場中的淡季 。但随著(zhe)不久前文化和旅遊部辦公廳發布《關於做好冬季旅遊産品供給工作的通知》，全國各地都在以冰雪旅遊爲核心 ，推出系列冬季旅遊産品，滿足遊客需求。其中，黑龍江省推出瞭(le)史上力度最大的旅遊市場整治舉措 ，全面推進優質旅遊發展;青海推出瞭(le)自駕遊、冰雪遊、攝影遊等冬春季系列旅遊産品，使青海旅遊向全域全季全時均衡發展;新疆更是一改往年冬季停業 、進入淡季的做法 ，通過推出百餘項旅遊活動、百餘條優惠政策 ，推動冬季冰雪旅遊繁榮 。
新疆阿勒泰地委書記張岩介紹說 ：“近年來，阿勒泰地區全面破解影響冬季旅遊發展的問題短闆和瓶頸制約，阿爾泰山野雪公園和可可托海國際滑雪場(chǎng)就是近兩年來湧現出來的典型代表。它們和喀納斯禾木極美雪鄉、将軍山滑雪場(chǎng)形成瞭(le)差異化發展，我們要用3至5年努力 ，讓阿勒泰冬季旅遊接待人數超過夏季 。”
漸(jiàn)入尋常百姓家 成爲時(shí)尚生活新選項
冰上碰碰車 、冰道速滑 、電動冰車、冰上保齡球、雪地足球……近日，鳴沙山下數千平方米的露天冰雪景觀以及多個戶外娛樂項目，爲國際旅遊名城甘肅敦煌增添瞭(le)不少冬遊“新趣”，也吸引瞭(le)衆多遊客前來體驗大漠裏的“冰雪盛宴”。記者瞭(le)解到 ，當各地冰雪旅遊産(chǎn)品供給愈發豐富時 ，和往年避寒遊占主流不同，今年冰雪遊成爲瞭(le)更多遊客出遊時的選擇。
“冰雪旅遊從客源地來看 ，上海、深圳、廣州 、杭州 、廈門等地的南方遊客對冰雪旅遊的熱情更高。”驢媽媽旅遊網公關部總經理李秋妍表示 ，“冰天雪地的壯美景色 、濃郁的本地民俗風情都成爲冰雪旅遊的重要吸引物 。”飛豬方面則表示，如今冰雪遊的産(chǎn)品逐漸豐富 ，人們不再局限於(yú)去雪鄉，滑雪 、雪橇、冰雕、極光、藍冰等關鍵詞搜索開始走高，旅遊形式更加多元化。
戴斌表示，在大衆旅遊新時代，冰雪已不再是老百姓要躲避、抵禦的冷資源 ，而是美好生活的時尚選擇。據中國旅遊研究院課題組測算，冰雪旅遊者在目的地人均停留2.8天，呈逐年增加的趨勢 。上個冰雪季的旅遊人數和旅遊收入分别達到1.97億人次、3300億元 ，同比增長16%、22%。同時，戴斌強調，進一步擴大供給的同時，更需要千方百計降低人民群衆參與冰雪休閑和冰雪旅遊的門檻。“我們不能隻是把專業選手 ，或者想成爲專業選手的練習者作爲冰雪旅遊的目标市場，而是要著(zhe)手培養範圍更加廣泛的冰雪愛(ài)好者。隻要願意接觸冰雪，哪怕隻是在雪地裏撒點兒野，隻是在抖音裏發雪花飄飄的短視頻，都是我們要關注的市場。現在缺的不是冰雪小鎮 、冰雪度假區之類的大項目，缺的是文創産品和人民自發參與的節事民俗。”
對此，敦煌市委書記詹順舟介紹說，作爲敦煌冬春旅遊的“新名片”，文博冰雪節就是當地民衆的嘉年華，全家人可以一起來體驗冰雪之趣、冰雪之樂。同時，記者從新疆阿勒泰地區瞭解到，近日100間以新疆阿勒泰冬季旅遊冰雪IP形象“雪怪阿樂”爲主題打造的阿樂主題屋也在網上開始接受遊客預訂，新疆喀納斯旅遊發展股份有限公司負責人表示，爲配合阿樂主題屋上線銷售，還專門推出瞭住主題屋贈送禾木冰雪樂園門票等優惠活動，希望讓更多遊客來喀納斯感受冰雪旅遊 。
打造看不見的軟環(huán)境 提升國(guó)際影響力
雖然我國冰雪旅遊正在持續高速發展，但此次發布的《中國冰雪旅遊發展報(bào)告(2018)》中也指出，我國冰雪旅遊發展存在一些瓶頸，其中包括“冰雪旅遊頂層(céng)設計不夠完善，冰雪旅遊系列規劃缺位現象突出;冰雪旅遊淡旺季顯著，産業政策創新性不足;冰雪旅遊目的地基礎設施落後，旅遊服務質量亟待提高;冰雪旅遊供給存在結構性問題，具有品牌影響力的産品較少，導緻冰雪出行的遊客紮推現象明顯”等問題 。
對此，戴斌表示，很多地方和企業願意在規劃、設計和看得見、摸得著(zhe)的實體項目上投資，卻不願意在品質、内涵和看不見但能感受到的軟環境上花錢。業内人士認爲，打造看不見的軟環境其實是當(dāng)下發展優質冰雪旅遊的關鍵。
而記者瞭(le)解到，崇禮、長白山都是打造軟環境的先行者。其中，因爲不少北京遊客“滑一天嫌少，滑兩天又嫌多”，崇禮已有雪場推出瞭(le)“1.5天門票”;而“充電難”讓不少新能源車主對崇禮望而卻步，於(yú)是有雪場增設瞭(le)若幹充電樁;即便不會滑雪，崇禮也有小鎮營造瞭(le)“度假式滑雪”環境，美景美食同樣讓人流連。長白山管委會副主任李一楊則表示，長白山目前改進瞭(le)票務系統，實現瞭(le)“一票通、步步通”的智能化票務服務;同時還在三大雪區推出“極美的山地雪地摩托穿越路線、瘋玩的高山雪樂園、溫暖的火山溫泉部落”等多種冰雪旅遊産品，希望能增強遊客互動參與感。
此外，業内專家指出，未來除瞭(le)重視軟環境，還應創(chuàng)建中國冰雪旅遊總品牌和地方子品牌，從冰雪旅遊标準化、規範化和人才扶持突破，大力完善公共服務體系，搭建國際交流合作平台，這樣才能增強我國冰雪旅遊的國際競争力，打造出世界級的冰雪旅遊目的地。
